數(shù)控加工車床保養(yǎng)與使用是不可分割的統(tǒng)一整體，保養(yǎng)是為了更好地使用機械零部件加工，使用時也必須注重機械零部件加工保養(yǎng)，這樣才能避免機破臨修。同時，機械零部件加工保養(yǎng)的好壞，關系著機械零部件加工功率的充分調動和功效的可靠性，并同時影響到運輸質量及助燃劑的消耗。為了延長數(shù)控加工銑床使用期，除維護保養(yǎng)人員在數(shù)控加工車床的各樣統(tǒng)型中增強修車國產(chǎn)化率和維護保養(yǎng)質量外，自動化設備機械零件加工列車員應認真執(zhí)行機誡零部件加工保養(yǎng)目標責任書，樹牢愛車觀念，悉心愛惜自動化設備零部件加工，數(shù)控車床是某種容柵、效率高的智能工業(yè)機床實做到機械零部件加工保養(yǎng)業(yè)務開展數(shù)控加工車床檢驗、給油、清理、自查自修及走道巡視，處置故障等項工作時，。

為了保證斜床身數(shù)控車床的工作精度，延長使用壽命，必須對自用斜床身數(shù)控車床進行合理的維護保養(yǎng)工作。車床維護的好壞，直接影響工件的加工質量和生產(chǎn)效率。需進行一級保養(yǎng)。斜床身數(shù)控車床保養(yǎng)工作以操作工人為主，維修工人配合進行。保養(yǎng)時，必須首先切斷電探，然后按保養(yǎng)內容和要求進行保養(yǎng)。

1．更換閘瓦時，須按規(guī)定關相應制動缸塞門。

2．清掃、處理牽引電機故障時，要將相對的主等電位連接空開置故障位。

3．檢查帶電部件和轉動部件時，禁止手觸，以安全用電和壓傷。

4．規(guī)定使用給油工具及油脂。 

5、數(shù)控加工車床保養(yǎng)工作是一項綜合的管理體系，運用、檢修機構要不斷加強管理機制，技術、驗收、教育、整備、化驗、設備、材料等部門密切配合，共同完成提高機械零部件加工質量的任務。

6、數(shù)控加工車床保養(yǎng)工作要認真執(zhí)行“修養(yǎng)并重、預防為主”的理念，只要“修、養(yǎng)”兩者之間緊密聯(lián)系，機械零部件加工質量才能真正提高。機械零部件加工保養(yǎng)工作應積極引進、推廣新技術、新機器、新材料。

7、各段要根據(jù)本地區(qū)實際情況、運用狀況制定機械零部件加工清潔標準。

8、機務段要充分利用春、秋冬季評定和其它有利機會，機構機械部件生產(chǎn)設備全方位修葺，抓好機械零部件加工文化狀態(tài)。機務段對段備數(shù)控加工車床要做好看護、打溫、看火等項整備工作，使其保持良好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證解備后能隨時支出運用。

9、車床乘務員要經(jīng)常清掃擦拭機械零部件加工設備，認真落實“一檢、二修、三擦車、四交班”的交車制度，持續(xù)保持機械零部件加工良好的清理文化狀態(tài)

10．車頂作業(yè)，必須辦妥停電手續(xù)，掛好接地線方可進行。上車頂必須由車頂門上，系好安全帶，作業(yè)時應站穩(wěn)抓牢，防止跌落和摔傷。作業(yè)完畢必須確認車頂無異物、人員后，方可關車頂門。

11．各部件檢查、處理完后，及時校準。

12．檢查帶有壓力的管子，狗瘟接頭、直徑5以內的螺栓及粗糙度要求高如有電鍍件的表面，不得捶擊。

13．用手晃動、拍擊及擰動零件時，不可用力過猛，預防受損部件。尤其是檢查插頭線與液壓管件綁帶時，要順時針旋轉。

14．對加漆封、鉛封的零部件，不得隨意破封，各種保護器不得隨意調整其投切值。

15、機械零部件加工保養(yǎng)包括機械零部件加工車的油亮、清洗、控制、列車員自檢自修、運轉中的巡回檢查及故章緊急處理、維修部門的臨時故章修補、自動化設備零部件加工動態(tài)質量信息反饋等方面的內容。

16、加強機械零部件加工保養(yǎng)工作，提高機械零部件加工質量，對加速機械零部件加工周轉，充分發(fā)揮機械零部件加工能力，增加數(shù)控加工車床使用壽命，促進文民制造，確保鐵路貨運井然有序和安全具備非常重要的作用。機務部門國家行政機關一把手要加強對機械零部件加工保養(yǎng)工。

17、機械零部件加工保養(yǎng)各部、局備數(shù)控加工車床的指令后，應按自動化設備零部件加工機床使用規(guī)程要求及時完成整修保養(yǎng)工作并停于所選的位址，加強防溜、防火、防凍、防銹、防污、防盜等工作

哦了更好地做好機械零部件加工保養(yǎng)工作，全面提高保養(yǎng)水準，提高工作能力進行鐵路貨運出產(chǎn)任務，特制訂本規(guī)范。

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