交通強國離不開革命性的交通工具,特別是代言這個時代的交通工具,從和諧號到復興號都是如此,這些交通工具躍遷的背后,都是CNC精密機械加工行業(yè)的努力。設計圖紙容易,加工產(chǎn)品才難,如果我們的機械零部件加工廠造不出找這些產(chǎn)品,也只是一張紙而已。
深圳精密機械加工專家指出,時速350公里的高鐵和時速800公里的飛機之間,一直有一個交通工具的空白,這就是超級磁懸浮列車的市場機會。這十年,我國在這個領域的研究沒有停過,CNC精密機械加工的圖紙不停地更新,技術越來越成熟。
不過,目前也只有青島的機械零部件加工廠造出了樣車,完全擁有自主知識產(chǎn)權的超級磁懸浮列車。如果我們的CNC精密機械加工技術沒有獲得空前的發(fā)展,外國超級磁懸浮的競爭者就要坐地起價,要向我們轉讓技術了,對不之下,還是自主創(chuàng)新合算。
目前,國內(nèi)運營的超級磁懸浮項目只有上海和長沙的機場段有,前者還是引進德國的技術,德國的機械零部件加工廠一直垂涎中國的市場。近日,浙江發(fā)布杭州和上海之間上馬超級磁懸浮列車項目,這可是中國CNC精密機械加工企業(yè)的主場,一定讓外國同行另眼相看。
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