精密零部件一直與汽車零部件產(chǎn)業(yè)是密切相關(guān),支撐汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。時(shí)間推移中國(guó)發(fā)展的斷的推動(dòng)，我國(guó)的汽車零配件產(chǎn)業(yè)在小車工業(yè)體系中的地位不斷提高。汽車五金機(jī)械零部件產(chǎn)業(yè)是支持車產(chǎn)業(yè)的展,是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增加就業(yè)、增加財(cái)稅收入等方面發(fā)揮著重要作用。自從八以來我們的汽畫發(fā)展一直上升,年國(guó)汽車產(chǎn)量和銷量分別為1854.545 萬輛和 18654.5萬輛，至 16年 年分別增至 2781萬輛和 2,902.82 萬輛，這一上漲率分別為 8.83%和 8.66%，高于全球同時(shí)期增速。

我國(guó)汽車車的高速發(fā)展帶運(yùn)了精密零部件行業(yè)的發(fā)展,如內(nèi)的精密零部件發(fā)展跟不我的車汽制造業(yè)的增長(zhǎng)速度你就變成一個(gè)市揚(yáng)的空當(dāng).

近年來，跨國(guó)汽車公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)由傳統(tǒng)的縱向一體化生產(chǎn)模式逐步轉(zhuǎn)向以開發(fā)整車項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，在此產(chǎn)業(yè)鏈分工背景下，精密零部件提供商依存于單一整車廠及零部件生產(chǎn)地域化的分工模式發(fā)生改變，精密零部件件供應(yīng)商趨于獨(dú)立化。

當(dāng)前全球精密零部件產(chǎn)業(yè)由德國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)等傳統(tǒng)汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)主導(dǎo)，隨著新興市場(chǎng)汽車消費(fèi)的迅速崛起，國(guó)際領(lǐng)先的零部件生產(chǎn)巨頭紛紛涌入新興市場(chǎng)并積極實(shí)施本土化戰(zhàn)略。我國(guó)的加工行業(yè)如果在這個(gè)空當(dāng)被外國(guó)企業(yè)占領(lǐng)了市場(chǎng)那是一個(gè)重大的損夫,而且中國(guó)也不會(huì)讓這種事發(fā)生

2019年精密零部件市場(chǎng)規(guī)模情況及

伴隨著消費(fèi)需求轉(zhuǎn)變，對(duì)質(zhì)量的規(guī)定與日俱增。一直以來，品質(zhì)不高、完整性不足、使用性能不佳是我國(guó)自主精密零部件企業(yè)普遍存在的問題。當(dāng)前，國(guó)產(chǎn)品牌五金機(jī)械零部件相當(dāng)部位企業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)能力、工程經(jīng)驗(yàn)積累不足，產(chǎn)品一致性保障體系能力弱。加之，多年來行業(yè)對(duì)原材料、元器件的重視不夠，上下游企業(yè)的協(xié)作不暢等綜合因素，零部件原材料、元器件相對(duì)落后，導(dǎo)致零部件質(zhì)量穩(wěn)定性不足、產(chǎn)品可靠性差強(qiáng)人意。要在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品質(zhì)量瓶頸必須得到突破。

中國(guó)以便五金機(jī)械零部件行業(yè)新政創(chuàng)建好壞境良好

針對(duì)發(fā)展精密零部件產(chǎn)業(yè)，我國(guó)政府一直扮演者著“支持者”的角色，在提高產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力、培植產(chǎn)業(yè)集群、激勵(lì)產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)際化經(jīng)營(yíng)等方面給予了充分的政策支持。目前，中國(guó)早已基本產(chǎn)生了東北、京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、湖北重慶等精密零部件產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，對(duì)于我國(guó)精密零部件產(chǎn)業(yè)體系化建設(shè)將產(chǎn)生積極而久遠(yuǎn)的意義。

汽車零配件國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)采購(gòu)給零部件企業(yè)帶來更多商業(yè)機(jī)會(huì)

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨向下，市場(chǎng)需求日益激烈，全球各大汽車公司和零部件供應(yīng)商在專注于自身核心業(yè)務(wù)和優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的同時(shí)，為了降低成本，逐漸減少精密零部件的自制率，越來越多的整車廠開始在全球范圍內(nèi)進(jìn)行零部件采購(gòu)，在世界范圍內(nèi)采購(gòu)有比較優(yōu)勢(shì)的汽車零部件產(chǎn)品，汽車配件全球化采購(gòu)成為潮流。汽車零部件企業(yè)與車企中間關(guān)聯(lián)的調(diào)節(jié)，擺脫了固有的全世界配建體系，促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化發(fā)展。整車廠將自身核心優(yōu)勢(shì)以外的零配件開發(fā)設(shè)計(jì)交給零配件供應(yīng)商，無疑會(huì)給零部件公司產(chǎn)生大量機(jī)遇。

除此之外，我國(guó)精密零部件制造整體制造水平和科技水平的提升，加之我國(guó)相對(duì)于美日等發(fā)達(dá)國(guó)家的具有勞動(dòng)力，工資水平等生產(chǎn)要素的比較優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮下，我國(guó)的汽車零部件出口逐漸增多，并逐步呈現(xiàn)向海外擴(kuò)張的趨勢(shì)。

智能化和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展能提高生產(chǎn)率

現(xiàn)在的汽車行業(yè)的發(fā)展精密零部件和cnc加工的興起，公司能夠由原先的數(shù)控化往自動(dòng)化和自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，提高產(chǎn)品品質(zhì)以及企業(yè)的生產(chǎn)率。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，質(zhì)量影響大的、勞動(dòng)強(qiáng)度高的、業(yè)務(wù)環(huán)境相對(duì)比較差的出產(chǎn)話動(dòng)，能夠根據(jù)提升智能化來提升生產(chǎn)效率。技術(shù)含量高的環(huán)節(jié)以及柔性生產(chǎn)出產(chǎn)的必須能夠根據(jù)自動(dòng)化設(shè)施來滿足。因而，智能化和自動(dòng)化控制的發(fā)展能提升行業(yè)的生產(chǎn)率以及產(chǎn)品質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：精密零部件

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